移动电气化竞赛的金属标志已经停止竞赛。锂的价格不断下降,2024年其价格下降了70%以上。
供应过剩,特别是与中国生产有关的供应过剩,加上需求增长低于预期,特别是与电动汽车销量增长率低于预期有关,导致“白金”的贬值幅度越来越大。据Il Sole 24 Ore报道,碳酸锂已跌破每吨1.3万美元,氢氧化锂则跌至每吨1.2万美元左右,即三年前的水平。
然而,这种动态似乎并不让全球主要生产商感到担忧,他们于 6 月 24 日至 27 日聚集在拉斯维加斯举行的 Fastmarkets 锂供应和电池原材料会议上。事实上,制造商仍然对用于制造电池的关键金属的长期需求持乐观态度,即使最近价格暴跌导致该行业裁员并缩小了一些行业参与者的扩张计划。这种乐观情绪是由于电动汽车和用于储存能量的电池在未来几年将变得越来越普遍(然而,2024 年前 4 个月,全球电动汽车销量增长了 10% 以上)。据路透社报道,Fastmarkets 的数据显示,到 2030 年,美国对锂的需求将每年增长 29%。
然而与此同时,一些汽车公司已经大幅放慢了其电动化计划,甚至是减少了计划。举个例子,据《Il Sole 24 Ore》报道,宝马最近取消了与生产锂离子电池的瑞典公司Northvolt的20亿美元订单。