Италия идет вразрез тренду благодаря экобонусу
Европейский авторынок остается относительно слабым, даже если регистрации снова покажут положительный сигнал: по данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), в июне в Европе (страны ЕАСТ и Великобритания) было зарегистрировано 1 310 989 автомобилей, что на 3,6% больше, чем в том же месяце прошлого года. Таким образом, общее количество за семестр выросло до 6 879 438, что на 4,4% больше, чем за тот же период прошлого года, но все же снижается на целых 18,4% по сравнению с периодом до пандемии.
В июне 2024 года на аккумуляторные электромобили приходилось 14,4% рынка Европейского Союза по сравнению с 15,1% в предыдущем году. В первом полугодии было зарегистрировано в общей сложности 712 637 новых аккумуляторных электромобилей (BEV). Это означает скромный рост на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет 12,5% всего европейского авторынка.
В то же время продажи гибридных электромобилей идут хорошо, их доля на рынке увеличилась с 24,4% до 29,5%. Вместо того чтобы выбирать электромобили, где предложение экономичных моделей остается ограниченным, покупатели больше обратились к гибридным моделям (+22,3% в первом полугодии 2024 года). Вместо этого общая доля бензиновых и дизельных автомобилей упала в июне с 49,6% до 47,1%.
В Германии в июне регистрации электромобилей снизились на 18,1%, в Нидерландах падение составило 15%, а во Франции сокращение составило -10,3%. Однако продажи электромобилей в Италии продолжали расти: 3 июня были запущены экобонусы на новые покупки: доля электромобилей удвоилась с 4,4% в июне 2023 года до 8,4% за тот же период 2024 года.
Во время пресс-конференции президент исследовательского центра «Промотор» Джан Примо Квальяно заявил, что «начинают распространяться сомнения относительно блестящего будущего электромобилей, и поэтому представляется необходимым и неотложным, чтобы Европейский Союз с его новыми органами, учреждениями, сказали ясное и определенное слово о политике, которую они намерены проводить в отношении устойчивой мобильности».
И это потому, что отмена помощи на покупку электромобилей в некоторых европейских странах, включая Германию, крупнейший рынок на Старом континенте, затормозила прогресс. Американский бренд Тесла, лидер на рынке электромобилей со своей моделью Y, в первом полугодии сократил свои продажи в Европе на 9,1%.
